ランボルギーニ「ウラカン ステラート」、1.7インチリフトアップとラリードライブモードを搭載してデビュー
ランボルギーニ初の自動車ベースのオフローダーが、最後の純燃焼車となるのは皮肉なことです。新型Huracan Sterratoは、マイアミのアートバーゼルでデビューし、ついに正式に発表されました。
これは、何ヶ月にもわたって、リフトアップされたHuracanを撮影してきたスパイ写真の集大成です。エクステリアデザインは、11月初旬に正式に公開されましたが、やや煙に巻かれた状態でした。今、私たちは全容を明らかにし、あなたが知りたくてうずうずしていたことをここに紹介します。ステラートは、フラカンエボよりも1.7インチほどサスペンションをリフトアップしている。これにより、より多くのサスペンション・トラベルが可能になり、ランボルギーニはそれを最大限に活用するために、ステラートに統合ビークル・ダイナミクス・システムの最新版を搭載しています。ストラーダとスポーツの走行モードには新しいキャリブレーションが設定され、低グリップの路面専用のラリーモードも新たに用意されています。
背が高くなっただけでなく、Huracan Sterratoはわずかに幅も広くなっています。フロントで1.2インチ、バックで1.3インチ伸びたトラックは、もちろん全輪駆動です。フロントは15インチブレーキと6ピストンキャリパー、リアは14インチディスクと4ピストンキャリパーで制動力を発揮する。19インチのホイールには、このクルマのために作られたブリヂストンのオールテレイン・ランフラットタイヤ「Dueler AT002」が装着されています。40系のロープロファイルタイヤですが、オフロード走行時の保護と快適性のために、サイドウォールを少し多めにとっています。
602馬力（449キロワット）と413ポンドフィート（560ニュートンメートル）のトルクを発揮するためには、このタイヤはダートでの食い込みも良くすることが重要です。ランボルギーニの5.2リッターV10エンジンは、そのパワーを7速デュアルクラッチギアボックスに伝達する。グリップが十分な場合、フラカンステラートは3.4秒で100km/hに到達し、最高速度は162mphに達します。他のフラカンほどフラットな速さではありませんが、人生の目的もまったく異なります。
2023年 ランボルギーニ・ステラート
それは、ステラートの外観にも表れています。パワートレインの重要な部分を保護するアルミ製のアンダーボディ・パネル。また、ルーフ後方には補強されたシルとエアインテークが設置され、深海への侵入を防ぐためではなく、ホコリのないクリーンな空気を取り込むために設計されています。ノーズには大胆なフェンダーアーチと補助ライト、室内には専用のヴェルデステラート・アルカントラ表皮とタッチスクリーンの新グラフィックが採用されています。また、傾斜計、ピッチ＆ロールインジケーター、ステアリングアングルインジケーターなど、オフロードに特化した計器類もいくつか用意されています。
ステラートがそのままでは十分に特別でない場合、ランボルギーニはカスタマイズの可能性は「ほぼ無制限」であると述べています。ランボルギーニ・アド・ペルソナムプログラムを通じて、350色のエクステリアカラーと65色のインテリアシェードが利用可能です。
カスタマイズはほぼ無制限かもしれないが、ステラートそのものは無制限ではない。ランボルギーニは世界向けに1,499台を製造し、2023年2月に生産を開始する予定です。価格は後日発表される予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/624167/lamborghini-huracan-sterrato-debut/