スズキ、新型「CELERIO(セレリオ)」を公開、インドで最も低燃費な車と主張
より丸みを帯びた新しいデザインの特徴
デザイン言語「Dynamic 3D Organic Sculpting」を採用し、丸みを帯びたヘッドライトとテールライト、グリルを備えたフロントグリルにより、従来よりも親しみやすいデザインとなっています。また、ホイールアーチを強調するとともに、ブラックプラスチック製のボディクラッディングを採用しています。エクステリアカラーは、アークティックホワイト、シルキーシルバー、グリステニンググレー、ソリッドファイアレッド、スピーディブルー、カフェインブラウンの6色をご用意しました。
インテリアも一新されています。Celerioでは、センターに7インチのタッチスクリーンが採用され、上位バージョンで提供されます。その他、キーレスエントリー、プッシュボタンスタート、60:40分割のリアシート、ステアリングに取り付けられたオーディオコントロール、高さ調整可能なドライバーズシートなどが装備されています。
安全性を重視し、NCAPは申請中
Maruti Suzukiによると、新型Celerioは安全性を重視しており、デュアルエアバッグとEBD付きABSを標準装備しています。また、AGSトランスミッションには、ヒルホールドアシストが新たに搭載されており、坂道での自動マニュアルギアボックスのクラッチ操作の難しさを解消してくれるという。
また、新型Celerioは、前面衝突、側面衝突、歩行者保護など、インドのすべての安全規制に準拠しているとしています。さらに、この新型車はスズキの「ハーテクト」プラットフォームを採用しており、高張力鋼板を構造に組み込んだ「衝撃力を効果的に吸収・分散する滑らかな構造」を提供するという。
しかし、グローバルNCAPの評価に関しては、マルチ・スズキはあまり良い実績を残していません。最後のセレリオは2016年にゼロスターを獲得しましたが、そのモデルはエアバッグが完全に欠如していました。NCAPがテストしたハーテクト・プラットフォームをベースにした最後の車は、マルチ・スズキのS-プレッソで、これも成人乗員保護でゼロスターを獲得し、ラテンアメリカ向けのインド製バレーノもスコアが悪かった。
価格
新型Maruti Suzuki Celerioの価格は、基本仕様のLXiマニュアル車が499,000インドルピーから、AGSを搭載した最上位モデルのVXi+が694,000インドルピーとなります。競合車としては、Hyundai Santro、Tata Tiago、Datsun Goなどのほか、Maruti SuzukiのWagon Rなどが挙げられます。
