日産ルークス　口コミ・評判・評価・レビュー

2022年4月25日

代車でかわいいROOX乗ったけどやっぱこの車クソやな。加速は悪いしブレーキ効かないしカーブとかで巻き込み確認に後ろ振り向いてもほとんどフレームで全然見えないし。いいとこはナビがでかいくらい。けどなんかメーターのとこのモニターとハンドルのボタンが連動してるから曲とかは変えられんのがクソ
— よねお (@yoneo_1205) December 6, 2021

#同じ車の今と昔を比較してみよう
自分のマイカー😄日産ルークス🚙
1.2枚目。以前に乗ってた初代ルークス。
3.4枚目。いま乗ってるのは新型ルークス。
まぁ技術の進化は凄いもんで乗って初めて分かる😄
カメラやレーダーや機械より電子技術がめちゃくちゃ進化してますね😄
乗り心地も超快適😆 pic.twitter.com/b9zC1hpXJ8
— ひろ (@hiroyuki040919) December 16, 2021

先日の代車
日産ルークスハイウェイスター
NAエンジンとモーターは意外と走るけど回転数を抑えないと逆に加速しない
テレスコ無くて脚に合わせるとハンドル遠い
回生ブレーキのギクシャク感は危なくて最悪
乗り心地はまあまあで停車中に風に吹かれると車体が揺れる
後席はゆっくり飯食えそうな広さ pic.twitter.com/YXsOq1LZUU
— ᴴ‌ᴰ🍠㌠🥦n²ⁿ⁻¹🏳🧊⚫™ (@zis_kartofl1) November 12, 2021

このボディタイプ、そりゃ流行るよねってのが改めて納得。
乗り降りもしやすいので、普段使いとしてこの上ない車かもしれない。
ただ、難点も2つほど。
①流石に計画なので高速道路、多人数乗車の山道では苦しいときもある。
（いくらターボとはいえ、結構踏まないとな時はある。）
— Y.M (@imae8yoshio7) April 7, 2022

計画→✕
軽規格→○
間違えました、ごめんなさい🙇
— Y.M (@imae8yoshio7) April 7, 2022

ルークスハイウェイスターXプロパイエディションで宮ヶ瀬まで。
正直軽自動車のNAエンジンなんてって思ってたけど、一般道では十分すぎるくらい走った💯
今週末は千葉まで高速試乗。#Nissan #日産 #ルークス #ルークスハイウェイスター #車好きな人と繋がりたい #軽自動車 pic.twitter.com/9aZSf6NOuu
— しん (@cv9svl0KmNXAE9q) April 4, 2022

ディーラーにタイヤ交換出して、代車のルークスに乗ってみた。
今は全世代のデイズルークスなんだけど、『ナニコレ全然乗り心地違うってかエンジンうるさくないし、スムーズやんっ』って標準装備で駆動スムーズでビックリした。
今年車検の年で、まだ下取り高めだから、私の中での買い替え欲が急上昇
— 梅昆布茶 (@mamecha_natan) April 24, 2022

日産ルークス納車から2週間ほど。
SPORTモードの乗り心地は結構よく、実際はちょっと違うんだろうけどダイハツのPOWERみたいに使える代物と理解。
同時に、SPORTモードでなくとも、自分が身体で覚えてるよりアクセス余計に踏むとルークスちゃんと走ることが判明。3ナンバー省エネ運転に慣れ過ぎてた。
— 村長 (@son_tyo) March 23, 2022

SPORTモード＋ACCだと発進時も若干マシになるのでそこはいいんだけど、流石に燃費に影響する様子。
（そもそもACC中は車間空くとやたらと加速したがるので、燃費は結構悪くなる様子）
月並みだけど、不満なくスムーズに発進したかったら自分で運転するのがええね。
— 村長 (@son_tyo) March 23, 2022