三菱 XFCコンセプト、アセアン市場向けコンパクトSUVを発表

三菱は、2023年にASEAN(東南アジア諸国連合)市場に投入する市販モデルを予告する、全く新しいコンパクトSUVのコンセプトモデル「XFC」を発表した。このSUVは、既存のモデルを置き換えるのではなく、新たな追加モデルとして登場する予定です。

老朽化したASXの後継車として、この三菱自動車製のモデルを望む声が多いようですが、この役割は欧州ではすでにルノー・キャプチャーのリバディモデルが果たしています。実際、このコンセプトはサブコンパクトセグメントではなくコンパクトセグメントに位置づけられ、フットプリントの点ではASXとエクリプスクロスの間に入る可能性があります。ASEAN市場では、この新型SUVは、大型のXpanderとXpander Cross以下の既存ラインナップを拡大することになります。

三菱の新しい顔

三菱XFCは、「ダイナミックシールド」の進化版として、フロントに新しいデザイン言語を採用しています。従来のダブルクロームエレメントの代わりに、ポールスターの雰囲気を漂わせるT字型のLEDヘッドライトが採用されています。EVO Xスタイルのグリルは、そのほとんどが覆われていますが、アグレッシブさを増しており、その下のアルミニウム風の大きなスキッドプレートは、さらにLEDを統合し、無骨な印象を与えています。

リアショルダー、フローティングルーフ、ドアハンドルの廃止、ミラー交換式カメラなど、三菱の現行モデルよりも立体的なプロフィールを実現しています。もちろん、生産時にはそれらの特徴はトーンダウンされると思われます。後部では、LEDテールライトがヘッドライトの形状を反映しており、テールパイプを模した二重照明の六角形が付いたリアバンパーも同様である。

エクステリアと同様、インテリアも、淡い色調のシート表皮や派手な質感はさておき、市販車に極めて近い状態にあるようだ。2画面表示のデジタルコックピット、タッチセンサー付き3本スポークステアリングホイール、未来的なシフトレバーを備えたフローティングセンターコンソール、隠しエアベント、スポーティシート、そしてロングサンルーフが装備されています。

三菱は、「クラス最高の室内空間」と「どんな地形や天候でも安全なハンドリング」について語っている。同社は、XFCがAWDを提供するのか、それともほとんどのライバルコンパクトSUVのようにFFのみの提案なのかを明らかにしなかったし、それがベースとなるプラットフォームや使用するパワートレインも発表していない。しかし、かなりの地上高と、ノーマル、ウェット、グラベル、マッドの4つのドライブモードを用意し、ソフトなオフロード走行に対応できるようにしたとのことだ。特に、ASEAN諸国の水害道路を想定したWet走行モードは、三菱車初となる。

三菱XFCコンセプトは、10月26日から30日にかけて開催される2022年ベトナムモーターショーで公開されます。XFCの量産モデルは、2023年春に登場し、ベトナムを含むASEAN市場で順次展開される予定です。三菱自動車の加藤隆夫社長兼CEOによると、同社は将来的にSUVの電動化モデルを開発中で、「ASEAN以外の地域でも展開したい」と考えているという。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/10/mitsubishi-xfc-concept-previews-a-compact-suv-for-the-asean-markets/