アルファロメオ ジュリア SWB ザガートは、マニュアルV6エンジンを搭載したワンオフのスペシャルモデル
リアエンドは、ザガートデザインのアルファロメオのTZシリーズに似たカムテールデザインが特徴的で、細いLEDストリップで強調されている。このテールライトはアストンマーティンを彷彿とさせるという声もあるが、ザガートがアストンマーティンのデザイン言語と関わっていることを考えれば納得がいく。このほか、2本のエキゾーストパイプを中央に配置した2階建ての大型ディフューザーや、傾斜したリアウインドーに伸びるザガートの特徴的なデザイン要素であるバブルルーフも特徴的です。
インテリアは、ジュリアのダッシュボードレイアウトをそのままに、カーボンファイバーで覆われています。ブラックレザーにグリーンのアクセントとステッチを組み合わせ、GTAmのモントリオールグリーンのような外装の色合いとマッチしています。アナログとデジタルのメーターが混在する「カノッキアーレ」インストルメントクラスターは、ブラックパネルの背後にインフォテイメントタッチスクリーンが隠されていると思われます。スタートストップボタン付きのステアリングホイール、クライメートコントロール、マニュアルギアボックス用のアルミニウム製シフターはジュリアから直接調達されているが、その他の装備はカーボンファイバー製ドアカードのように特注品である。カーボンファイバー製のバケットシートには、ヘッドレストにZのエンブレムがあしらわれている。
このコーチビルドスペシャルのデザインは、ザガートが担当し、チェントロ・スティーレ・アルファロメオの責任者であるアレハンドロ・メソネロと彼のデザイナーチームがサポートした。しかし、開発と生産はすべて、ミラノのアトリエが「外部からの支援なしに」行った。このため、ザガートでは、このクルマのアルファロメオのバッジは「あくまでも説明と宣伝のためのものであり、アルファロメオS.Z.からインスピレーションを得るというザガートの選択」であると言及している。
このワンオフモデルについてアレハンドロ・メソネロ氏は、「美しさとパフォーマンスの両立を第一の目的とした2つのブランドの歴史的な道筋に完璧にフィットします」と述べ、「この新しい2023 SZの哲学は、シンプルさと空力、軽さを追求したボディで、1960年代のそれです」と付け加えました。
このユニークなモデルは、アルファロメオ・ミュージアムに近いアレーゼのサーキット「ラ・ピスタ」で撮影された後、オーナーに引き渡された。ミラノの会社、アンドレア・ザガートのCEOは、アルファロメオ・ジュリエッタSZやジュリアTZが生まれた場所だと指摘する。
イタリアのデザインハウスは、ワンオフのアルファロメオ・ジュリアSWBザガートのコストを明らかにしなかったが、かなり高額になることが予想される。このモデルの希少性、特注のボディ、そしてGiuliaの足回りの大幅な改造は、Zagatoのサインが入った他のコレクション性の高いコーチビルトのスペシャルモデルと同様、特別な価格をつけるに十分すぎるほどです。