スズキ スイフト 4代目 口コミ・評判・評価・レビュー
2020年5月発売のスズキ「スイフト 4代目」のカタログ情報（スペック）と口コミ・評判・評価・レビューをまとめました。
スズキ「スイフト 4代目」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「スズキ スイフト（SWIFT）ハイブリッドＳＺ」カタログ情報（スペック）
| 詳細 | |
|---|---|
| 価格 | 2,087,800円 |
| ボディタイプ | ハッチバック |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 5AA-ZC43S |
| 全長×全幅×全高 | 3855×1695×1500mm |
| ホイールベース | 2450mm |
| トレッド前／後 | 1480/1485mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1910×1425×1225mm |
| 車両重量 | 970kg |
| エンジン型式 | K12C |
| 最高出力 | 91ps(67kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 12.0kg・m(118N・m)/4400rpm |
| エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 5AT |
スズキ「スイフト 4代目」オフィシャル写真
スズキ「スイフト 4代目」口コミ・評判・評価・レビュー
Twitter上の口コミ評判まとめ
代車で現行スイフト（エンジンはK12C）を借りたので感想。
良い点
・ブレーキフィーリング
・ハンドリング
・高燃費悪い点
・トルクの低さからくる加速の無さ
・アクセルとブレーキとのバランス感
・ハンドル径のサイズ
・路面からのインフォメーションの低さ
・メーターの視認性がやや悪い82点
— まるにし (@marunishi0616) December 2, 2021
スイフト乗った感想としてはスピードはすごく良いんだけど、なんか揺れがちょっと酷い……
ちょっとした段差でもガクガク揺れる……— じらっち@C99_2日目(金)東ノ-22b (@jiracchi) November 6, 2021
2日間、83スイフトに乗った感想ですが、悪くはないです。
加速感も必要十分だし、ブレーキもよく止まる。燃費もいい。
高回転まで回す癖があるので踏んだときにあまり回らないまま加速するのは違和感ありますがこれは慣れかな。
タイヤを走り向けのものにして軽く補強パーツつければ面白いと思う。— たたたたいじゅ🚗³₃ (@tatata_ZC33S) September 25, 2021
10年くらい前の女性向け車とかで採用されてたブレーキブースト仕様。アホほど一気に来るからすーぐつんのめるし、普通の車の数倍疲れる('A｀)
2度と乗りたくない('A｀)
— runa (@runaticgate) September 20, 2021
今日初めてこの形のスイフト乗ったけど良かった！
速いとかそういうのじゃなく、乗り心地とか色々とバランス良い！ってなった！
ノートよりこっちの方が遥かに乗り心地いいよ pic.twitter.com/EQ1Go9V0T0— 🍙おかちゃん🐝 (@rx8renesisoka) August 18, 2021
スイフト楽しい。
普通のAT車なんだけど。ハンドルDカットだし。
径も丁度いい。あとシートがいいな。
スポーツシートじゃないけど、小柄な女性にも合うようかサポートが適度にあって。乗り心地は少し硬めで回頭性がいい。
FK8のコンフォートより少し硬いか？この車いいわー。
— ぺーさん (@f800s6159) August 3, 2021
スイフト乗って感じた事。
良い点
全体的に操作しやすい。
メーターまわりが見易い。
言われてる程、カックンブレーキではない(普通)。悪い点
ハザードランプのスイッチが遠い。
ガラスが曇りやすい(体感的に)。
ナビに対しiPhoneしか通用しない(語彙力なくてごめんなさい。ネット検索してね)。 pic.twitter.com/9hGzeFo6ph— 宿長(じゅくちょう) (@ieLIBqZOlsWznKn) December 10, 2021